千里浩吉，车轮滚滚。6月初始，随着一声汽笛长鸣，一列满载着3500多吨煤炭的钢铁“煤龙”沿浩吉铁路南下，驶向陕钢集团龙钢公司，标志着陕钢集团煤炭公铁联运正式启动。

因地制宜，厚植发展潜力

今年以来，陕钢集团物流管理中心以建设现代化综合交通运输体系为工作准则，全力推进陕钢物流多种运输方式一体化融合发展，从多式联运全链条角度，加强铁路专用线的整体应用，协调与国家干线铁路、两主业铁路专线的通道关系，因地制宜探索开展铁路专用线网络化运营实践，切实提高网络效应和运营效率，积极践行碳达峰、碳中和，陕钢物流的“绿色化”发展。

聚焦发力，壮大综合实力

为紧紧围绕陕煤集团年度长协煤发运任务，建立高效快捷的物流运输通道，先后多次与韩城公司交流并联合走访调研，成功开通了浩吉铁路河津西站，开展原煤从敞车运输调整为集装箱运输业务。此次运输方式的调整，由原来的包西铁路大约700公里缩短至如今的浩吉铁路300公里，不仅能够充分利用铁路以及公路运输各自的优点，更是能够节省运杂费用，从而降低营运的成本，减少途中的时间损失和货物破损的风险。

统筹谋划，增强造血能力

在运输方式明确后，物理管理中心聚焦集团物流费用在2022年基础上降低5％的目标，积极制定了运输操作方案，对运输费用、业务流程及注意事项等进行了多次梳理，排除多项隐患。与此同时，加快与西安铁路局集团、陕煤运销集团等公司的对接，争取政策支持与资源保障，成功运费节省约25元/吨，预计年节约运输成本约375万元，真正意义地实现煤炭运输和经济效益“双提升”。此次运输方式的调整，标志着物流管理中心深化自我改革，提升自我发展能力，实现物流产业化更进一步。

陕钢集团物流管理中心将继续立足实际，夯实煤炭绿色运输通道，以更低成本、高效率、便利化的物流运输，服务公司高质量发展目标。