6月3日，在汉钢公司炼铁厂铁运线上，他和平日一样忙碌穿梭在5公里长的铁运线上，在荆棘路上快速地行进着，用责任和担当守护着铁水运输安全线。

清晨在汉钢公司炼铁厂铸运车间铁运线库房，线路巡检工何强和同事正在库房检查各类工具。“轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数，它们的优劣直接关系到铁水拉运的安全，而这轨距尺，就是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具……”何强边检查工具边头头是道的对笔者讲述着使用方法和作用。

踩着何强前面留下的脚印，一路跟随来到了线路上。冰冷的钢轨、垫脚的道砟石、热浪夹杂着小雨扑面而来。“线路上道砟石大小不一，刚走时有可能会崴脚，不过我已经习惯了，你走慢点。”他笑着说道。多年的巡检工作，让他迈出的步子，准确的踩在每一根轨枕上，步步间隔大小相同，就像走在平地上一样，时不时晃动的规矩尺对弯道进行测量，然后对我说“这里的轨距没问题，可以放心过车。”

何强在一根钢轨的接头处蹲了下来，在工作本上一边记录一边说道:“线路上80％的病害都在钢轨接头处，是线路工重点盯防的地方……”顺着他手指的地方反复查看许久也没有发现一点名堂。何强看着我一脸的迷惑笑着说道:“干我们这行的，必须练就一双‘火眼金睛’，必须时刻绷紧安全弦，随时准备着应对非常情况。夏季高温、冬季低温等极端天气，造成热胀冷缩，这往往是钢轨容易出现异常情况的特殊时段!我们要提前对线路进行全盘扫描，做到一步不白走，一眼不白瞅。”

就这样，跟着何强深一脚浅一脚的沿线路走着，每当发现螺栓有松动时，他就拿扳手俯下身子紧一紧，走到炉底，就抬头往上面“扫描”一下，看是否有杂物、彩钢瓦松动存在掉落风险的情况。现场各种故障对他来说似乎是家常便饭，手到擒来。在一次又一次成功修复设备后，欣慰的笑容挂在他那可爱的脸上。

在十里钢城的热土上，他是铁水运输线的“守护神”，今天，他更是铁运线上最出“粽”的男一号。（汉钢公司炼铁厂 张永谦）