百舸争流千帆竞，借海扬帆奋者先。党的十九届六中全会顺利召开，为全国各族人民注入强大精神动力，为实现中华民族伟大复兴提供了行动指南。在巴中开展营销工作已逾三个年头，在这片红色革命老区，更能深刻感受到革命先辈传承的精神财富，习总书记说：“青年是时代的奋进者”，作为一名“禹龙”人，在红色革命老区耕耘的三年里，默默贡献着自己能发挥的能量，将小我融入大我的实践中争做有志有勇有为的新时代中国青年，为民族的伟大复兴贡献出一份力量。

亲身经历才会深知红色革命老区的整个经济基础发展和城市规划建设方面被交通按住了命脉，晦涩的交通网严重阻碍红色革命宣传、扶贫产品出川延伸至全国市场以及旅游产业潜力发展，如何摆脱交通桎梏，打开发展新格局成为重中之重。

巴中于2012年3月开通第一条铁路客运，但等级低、速度慢，到成都朝发夕至仍需9个多小时，而此前，四川多个市已踏入高铁时代，汉巴南高速铁路的修建成为巴中融入全国高铁网的关键。2019年底汉巴南铁路立项进场，就经历疫情这一巨大的拦路石，形势严峻，工期紧张，业务人员在此期间仍对项目各标段竞争环境等信息进行实地调研，积极捕捉各标段项目物资招标信息，对项目施工情况持续跟踪，协助经销商多次攻关，排除多方阻碍，全力保障钢材供应，为巴中顺利踏入高铁时代按下“快进键”。

地处四川省大巴山中的巴中市通江县素有"中国银耳之乡"的美誉，依靠当地得天独厚的自然条件，通江银耳品质优异，胜于其余品种，前国务院总理温家宝视察通江时，亦称赞“通江两耳一菇”小有名气。原本优良的特色产品应该走出大巴山，成为全国市场上的璀璨明星，却因“不与秦塞通人烟”的交通条件大失颜色。2017年11月陕钢集团韩城钢铁有限责任公司为更好的支援巴城这座红色老区的建设与发展，开始在巴中安排人员驻点销售服务，同年巴通万高速开始正式施工。由于巴通万高速地处秦巴山脉复地，物流运输以山路为主，配送环境恶劣，尤其在夏季频繁降雨和冬季大雪封山期间，如何确保资源及时供应就成头等难题。通过业务人员与巴通万各标段项目部积极沟通，针对该项目路况复杂配送挂车通行条件差的问题，协调公司物流配送车辆增加特殊车辆，最终有效地解决了资源供应保障问题。2021年1月1日巴通万高速全线通车试运行，历时四年，终于实现全幅通车，彻底结束了巴中市通江县不通高速的历史，成为大巴山天堑中的一条通途，“禹龙”钢材也像一条钢铁虬龙，载着通江扶贫产业向全国腾飞。

川陕革命根据地红军烈士陵园便坐落于四川省巴中市通江县沙溪镇王坪村，现为中华人民共和国最大、最早的大型红军烈士陵园，全国唯一红军为战友修建的陵园。这些年来，越来越多的党员和同胞到烈士陵园寻根，祭奠，寻找民族的赤子之心，墓地每年接待数百万人，参观缅怀的人越多，陵园的接待能力落后和交通不便等缺点就越明显。2020年7月10日“镇广高速”王坪至通江段各标段陆续进场，正值酷暑，热浪侵袭，按照往年的经验，通江县不到半个月又会进入汛期，业务人员不仅要克服供应任务重、运输通道环境差、品规要求非常规的挑战，还增加了疫情汛期安全风险。仅十余天时间，环汉中片区需组织人员第一时间踏勘项目现场，走访建设施工及物资供应单位，探查运输环境，与物流方制定适宜的运输方案。压力成就动力，业务人员不负众望地保障了物资供应，在十三个月内钢材总输送量逾十一万吨，助力这条红色道路顺利实现双幅贯通，极大提升了川陕革命根据地和巴中交通互联互通水平，促进沿线旅游等特色产业发展，巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴发展。

我们生在国旗下，生在华夏的土地上，中国共产党及革命先辈通过长期实践积累，留给我们宝贵的经验及精神财富。作为当代青年人，有义务和责任传承革命精神，赓续红色血脉。立足营销岗位，在平凡的岗位上实干为先，用自己的力量为民族建设增砖添瓦。（韩城公司 王攀翔）