从萌生学车的念头到正式拿到驾驶证细算有三年多的光景了，之所以拖了这么长时间，是因为中间有些周折。初报的驾校师傅五十来岁，天天不离酒，严格执行8小时工作制到点就收车，从不加班，这对在机关上班的我而言自然行不通，周末驾校虽不休息照常培训，但我却因要看外地求学的孩子也难得去几次，于是报了二年多的驾校断断续续的练习却不到一周，无奈之下退了学费，并懊恼当初选报驾校时的盲目。更让人生出几分感慨是，退费时方得知几个月前师傅因过度饮酒心脏病发作已去世。

本不想再提及考驾照，但看到周围姐妹都会开车，出行方便，又让我有了再考取的冲动，加上为给孩子做个做事不是半途而废的榜样，于是又想尝试。

有了经验第二次选择驾校时也就格外慎重，经过多方打听，信得过朋友的推荐，才二次报名。第二次学车师傅不到30岁，我且叫他小王师傅。记得报名体检从勉县到汉中车管所师傅全程接送，服务态度极好，等到正式场地练习对师傅又有了更多的了解，整个驾校就数小王师傅的车每天来的最早走的最迟，中午不休息，愿意单位下班后来练的师傅也配合。正是如此，小王师傅学员多，学车的年轻人也多，像我这样过了四十的人在这里都算是大龄，且没几个。都说年轻人有活力的确不假，场地练习轮流进行，一人一把，别的学员练时，其他学员都在一边看，有的交流经验，有的聊家常，所以整个学车过程也不枯燥，聊的好的学完车偶尔还聚个餐，一起爬个定军山，一期下来还能交上几个朋友。或许是学车氛围和谐，也或许是学员们相互影响，刻苦的带动了懒惰的，小王师傅带的学员考试过关率在驾校总是名列前茅，名声出去了来找小王师傅学车的也就多了，有时一个月能招二三十来个新生，让别的师傅好生妒忌。

同期学友中有的认为学车容易，有的感叹学车咋就那么难。说容易的多半是一路顺畅没挂过科，说难的自然是挂科的。我们那一期学员中也有挂科补考的，有的甚至一门挂了两三次，“回炉”不仅耗时耗力还耗财，还让挂科留级的人自觉脸上无光，用她们的话说考个驾照考的“宝宝”都哭了。挂科人中大部分平时练的也不错，师傅也认可，分析认为是粗心、不注意细节、考试心态不好，这个借口大家普遍信服。虽然我科科顺畅，但每次临考时我都不是那个练的最好的一个，能次次顺利一把过关，我个人归结为运气好，心理素质好，虽与他们一样考试有几分紧张，但我能做到不慌不乱，这也许是比她们大，多年工作生活阅历积累的结果吧。

其实对于学车最初我是有心理障碍的，一是性格安静、胆小，觉得自己不适合开车；二是曾坐在副驾驶亲身经历过一场车祸，在心里留下了阴影，对开车有种说不出的怯。整个学车过程我一方面要克服这些心理障碍不断给自己打气，另一方面因为胆小还要花比别人更多的精力。不论是场地练习还是路上练习我都不敢大意，驾校实践练习完回到家我还搜集资料研究理论，第二天再联系实际体会练习，还记得练习科目二时正值冬月风吹日晒，等考完试整个人黑了一大圈。科三练习是实地路练，马路上人来车往，最初驾车紧张的手脚僵硬，为了学有所成，不让孩子小瞧我，不辜负每天接送我学车的老公，我是硬着头皮坚持练。

第二次学车满打满算两个来月，考完驾照我在学员中已成为榜样，当有人再提及35岁以上女人接受能力差学车慢的偏见时，我就成了扭转偏见的教材。这也算是增强学弟学妹及同龄人学车信心起的一点微不足道的作用吧。

拿到驾照写下这篇文字，一是想对自己这段学车经历留个纪念，二是真心体会到有些事对有的人来讲易如反掌，对有的人却是有一定难度，但不管怎样，只要努力用心去做结果就会尽人意，就会有所获。