Hardey矿床是澳大利亚优质铁矿项目（API）的最高品位铁矿石储藏地，其铁矿石含量超过60%的矿石超过1.5亿吨。由宝武资源旗下的Aquila公司，协同其他合资方与澳洲第四大铁矿生产商Hancock合资开发的直接装船铁矿石（DSO）项目，中国宝武钢铁集团实际上拥有优质铁矿项目（API）的42.5%，其开发对中国宝武铁矿石国际化资源保障战略有重要意义。

　　该项目是一个长期项目，涉及矿山、港口和铁路项目，最初计划开发耗资74亿美元，计划每年生产4000万吨。

　　2014年5月，宝钢亟待获得新的铁矿石资源，联合澳洲最大铁路运营商商Aurizon以14亿澳元收购Aquila，从而获得澳大利亚优质铁矿项目（API）50%股权，其余股权由韩国钢铁巨擘浦项钢铁（POSCO）及投资机构AMCI持有。

　　当时，铁矿石基准价格接近每吨103美元。但好景不长，随着澳大利亚和巴西的顶级矿商推进扩张，以及中国需求下滑，全球铁矿石供应过剩，铁矿石价格“飞流直下”。

　　2015年5月，宝钢集团、浦项制铁、AMCI和Aurizon等相关合作方宣布，推迟到2016年年末再决定是否推进该项目。

　　2015年12月11日，品位62%、目的地为青岛的铁矿石价格触及低点38.30美元，为2009年5月有日报价数据以来的纪录低位，随后运营方直接宣布停止该项目的可行性研究工作，原因是市况不佳且未来供需状况不明朗。

　　至此，该项目一直处于搁置状态。

　　据外媒报道，澳大利亚澳洲第四大铁矿生产商Hancock与中国宝武合资各方签署协议，拟通过Roy Hill铁路和港口出口Hardey项目的铁矿石。不需要新建港口和铁路，澳大利亚优质铁矿项目（API）的开发也扫除了最大障碍，开发也就提上日程。

　　据外媒报道，Hardey项目首批矿石预计在2023年发货。但随着西芒杜铁矿等项目的推进，中国已经拥有更便宜的替代品，其生产规模现已可能被缩减。

　　但无论如何，Hardey项目的启动将再次提高宝武和中国钢铁产业链的话语权，提高我国铁矿石资源保障能力。

　　近几年，通过不断的兼并重组，宝武集团持续丰富着铁矿资源储量，尤其在海外资源方面。

　　在澳大利亚，重组前的宝钢集团，曾于2002年与澳大利亚哈默斯利铁矿有限公司合资组建了宝瑞吉铁矿合资公司，该项目于2004年投产，并将于此后20年里每年将向宝钢集团出口1000万吨铁矿石；2007年，宝钢与澳洲铁矿石企业FMG合作勘探储量达10亿吨的冰河谷磁铁矿资源；2009年，收购了澳大利亚矿山企业Aquila resources15%的股权，成为其第二大股东；2012年6月，与FMG成立Iron Bridge公司，合并两家在澳洲的铁矿项目开采权益，宝钢集团占股88%；此次的Hardey项目的铁矿石于2014年购得……

　　宝武集团通过并购中钢，获得了其在澳大利亚的恰那铁矿、中西铁矿等资源；收购马钢和武钢，获得澳大利亚威拉拉铁矿合营企业等……

　　在非洲，宝武集团正在筹谋开建位于非洲几内亚的西芒杜铁矿（Simandou），西芒杜铁矿总储量累计超过100亿吨，铁矿石平均品位65%，被认为是世界上尚未开采的储量最大、矿石品质最高的铁矿。

　　同时，宝武子公司宝钢资源（50.1%）与河南国际合作集团（CHICO，40%）、中非发展基金（9.9%）合资成立的宝豫利比里亚公司在利比里亚勘探。利比里亚的铁矿石储量为40亿~65亿吨（含铁量30%~67%），是非洲第二大铁矿生产和出口国，与中国重要铁矿石海外基地塞拉利昂、几内亚相邻，有望成为中国另一个海外基地。

　　可以看见，宝武集团通过近几年的发展，已然在全球铁矿资源的争夺中占据了重要的地位，成为了中国走出去最重要的窗口之一。